Star Wars d6: TIE Striker

El caza de superioridad aérea experimental TIE/sk x1, también denominado caza atmosférico TIE/sk o simplemente TIE striker, es una variante más de la prolífica línea de cazas TIE del Imperio Galáctico. En esta ocasión nos encontramos con un caza especializado, diseñado para operaciones atmosféricas, y es una de las pocas variantes de TIE que es empleado tanto por el Ejército Imperial cómo por la Armada Imperial.

El TIE striker presenta unas alas planas en flecha, diseñadas para alta velocidad y combate atmosférico. Gracias a este diseño, es más veloz que el TIE/ln, siendo capaz de aumentar su velocidad plegando sus alas para pasar de modo vuelo a modo combate. su armamento es bastante pesado, con cuatro láseres dobles, dos cañones laser pesados y un lanzador de bombas de protones. Este es especialmente efectivo contra vehículos, al hacer una gran cantidad de daño en un área extensa.

Aunque su rol principal es de caza atmosférico, puede ser usado como caza estelar hasta cierto límite, acompañando a otros cazas TIE. Gracias a su cabina central, se puede emplear para desplazar personal y carga ligera de tierra a órbita, con unos pequeños cambios.

El TIE striker ha servido al Imperio Galáctico a lo largo de la Guerra Civil Galáctica, para combates atmosféricos y defensa de bases importantes, principalmente en manos de  cadetes recien graduados. Pilotos de la Nueva República han informado que durante la batalla de Jakku se enfrentaron a al menos un escuadrón de TIE/sk.

Nombre: Sienar Fleet Systems TIE/sk x1 caza de superioridad aérea experimental
Tipo: Caza de superioridad espacial
Escala: Caza estelar
Longitud: 17.18 metros
Habilidad: Pilotar cazas espaciales – TIE
Tripulación: 1 Piloto + 1 Artillero (opcional)
Habilidad de la tripulación: Pilotar cazas espaciales 6D, Artillería naval 6D
Suministros: 1 Día
Capacidad de Carga: 15 Kg
Multiplicador de Hipersalto: x1
Hiperimpulsor de seguridad: No
Ordenador de Navegación: No
Espacio: 9
Atmósfera: 500; 1,500 km/h
Maniobrabilidad: 2D (+1D in atmósfera)
Casco: 2D
Escudos: Ninguno
Sensores:

• Pasivo: 20/1D
• Escaneo: 40/2D
• Búsqueda: 60/3D
• Enfocado: 2/3D+2

Armamento

• Cañones láser L-s9.3 de fuego enlazado (4)
  Arco de fuego: Frontal
  Control de fuego: 2D
  Alcance espacial: 1-3/12/25
  Alcance atmosférico: 100-300/1.2/2.5 km
  Daño: 5D

• Cañones láser pesados H-s1 (2)
  Arco de fuego: Frontal
  Control de fuego: 1D
  Alcance espacial: 1-3/12/25
  Alcance atmosférico: 100-300/1.2/2.5 km
  Daño: 5D

 

• Lanzador de bombas de protones (1)
  Arco de fuego: Frontal
  Control de fuego: 2D
  Alcance espacial: 1/3/7
  Alcance atmosférico: 0.03-0.1/0.3/0.7 km
  Daño: 7D

Daewoo USAS-12 para Rol Negro y First Contact

La Daewoo USAS-12 es una escopeta automática diseñada como escopeta de combate, desarrollada en Corea del Sur por Daewoo Precision Industries durante la década de 1980.

La USAS-12 es una escopeta automática accionada por gas, diseñada para combates intensos a corta distancia. Puede emplear un cargador extraíble recto con capacidad de 10 cartuchos o un tambor con capacidad de 20 cartuchos. Ambos tipos de cargadores están hechos de polímero y la parte posterior del tambor es de polímero translúcido para poder estimar con rapidez la cantidad de cartuchos disponibles. Tiene un alcance efectivo de 40 metros.

CH-53E Super Stallion para First Contact X-Corps

First Contact X-Corps (FCX), editado por Holocubierta Ediciones, es un juego de rol en el que la humanidad se tiene que enfrentar a una invasión alienígena.

CH-53E Super Stallion

El Sikorsky CH-53E Super Stallion, es un helicóptero de transporte pesado diseñado y fabricado por la compañía Sikorsky Aircraft Corporation para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Es el helicóptero más grande en servicio con las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. En esencia es una versión del CH-53 Sea Stallion, al que se le ha principalmente se le ha añadido un tercer motor para dotarlo de mayor potencia.

FN SCAR L Standard para Rol Negro y First Contact

El SCAR, acrónimo de Special Forces Combat Assault Rifle (en español: «Fusil de Asalto para Combate de las Fuerzas Especiales»), es un fusil modular diseñado y fabricado por la compañía de armamento Fabrique Nationale de Herstal (FN) para el Mando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (SOCOM), cumpliendo así con los requerimientos de la competición SCAR.

A finales de 2004 el US SOCOM anunció que el ganador de los contratos iniciales era el SCAR de la FN US, una subsidiaria estadounidense de Fabrique Nationale Herstal. Los prototipos fueron fabricados por FN Manufacturing Inc, filial de la estadounidense de FN Herstal. Esta compañía también se encargaría de la producción en serie de los rifles.

Esta familia de fusiles comprende dos versiones distintas principales, el SCAR-L / Mk 16 Mod 0 (Light; ligero) de calibre 5,56×45 mm OTAN y el SCAR-H / Mk 17 Mod 0 (Heavy; pesado) de calibre 7,62x51mm OTAN. Ambas se encuentran disponibles en variantes con cañón largo y corto para el combate a corta distancia.

A partir de mediados de 2005, los primero fusiles SCAR fueron enviados a los usuarios finales en las Fuerzas de Operaciones Especiales de Estados Unidos. Dado que US SOCOM utiliza de designaciones tipo de la Armada como «mark», los fusiles SCAR fueron designados oficialmente como Rifle 5.56mm Mark 16 (SCAR-L / Light) y 7,62 mm rifle Mark 17 (SCAR-H / Heavy). El plan era que los rifles Mk.16 y Mk.17 reemplazasen gradualmente a la mayoría de los sistemas de fusil en servicio con las fuerzas SOCOM de EE.UU., como las carabinas M4, rifles M16, fusiles M14 y rifles de francotirador Mk. 25.

En 2009 se desplegaron en Afghanistan, donde fue un arma apreciada por sus usuarios. A pesar de ello, el Mando de Operaciones Especiales canceló los pedidos del SCAR-L, pidiendo en su lugar kits de conversión para transformar los Mark-16 que tiene en su inventario en Mark-17 (SCAR-H). Esta decisión fue motivada en gran medida por cuestiones presupuestarias, optando por mantener únicamente una de las variantes (la L), y adquirir posteriormente kits de adaptación a 5,56 si fuera necesario.

Además del SOCOM, el FN SCAR está en servicio en otras 27 naciones, principalmente en grupos de operaciones especiales o antiterroristas.

Características técnicas SCAR-L (Rol Negro)

Nacionalidad	Belga
En servicio	2009-presente
Tipo	Rifle de asalto
Longitud	– Con culata extendida: 889 mm
	– Con culata plegada: 635 mm.
Longitud del cañón	355 mm.
Peso	– Vacía: 3,04 kg.
	– Cargada: 3,29 kg.
Munición	5,56×45 mm OTAN
Sistema de disparo	Recarga accionada por gas, cerrojo oscilante
CdF	3
Retroceso	F
Daño	II+4
Cargador	30

 Características técnicas SCAR-L (First Contact)

Calibre	5’56 x 45mm
Capacidad	30
Daño	6D
Precio	Moderado

FN Five-SeveN para Rol Negro y First Contact

La casa belga FN Herstal es la artífice de su diseño y fabricación. Con estructura de polímero y su diseño ergonómico, es una de las armas más ligeras, fiables y fáciles de manejar que el mercado actual nos puede ofrecer. Su nombre viene de su calibre poco común, un 5.7×28 mm. Con un retroceso muy por debajo de la media y una mayor potencia de fuego, con capacidad de penetración en chalecos antibalas clase IIIA hasta 50 metros.

V-22 Osprey para First Contact X-Corps

First Contact X-Corps (FCX), editado por Holocubierta Ediciones, es un juego de rol en el que la humanidad se tiene que enfrentar a una invasión alienígena.

Podéis descargar una versión en pdf de esta publicación en la página de descargas.

V-22 Osprey

El Bell-Boeing V-22 Osprey («Águila pescadora» en inglés) es una aeronave militar polivalente, catalogada como convertiplano o aeronave de rotores basculantes, que tiene tanto capacidad de despegue y aterrizaje verticales (VTOL), como de despegue y aterrizaje cortos (STOL). Fue diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con las capacidades de alta velocidad de crucero y largo alcance de un avión turbohélice.

Para despegar y aterrizar, normalmente opera como un helicóptero con las góndolas en posición vertical y, por consiguiente, las hélices-rotores en posición vertical. Una vez en el aire, las góndolas rotan 90° hacia adelante en tan sólo 12 segundos para realizar el vuelo horizontal, convirtiendo el V-22 en algo similar a un avión turbohélice para lograr una mayor velocidad y menor consumo de combustible. El V-22 también tiene la capacidad de realizar despegues y aterrizajes cortos (STOL) rotando los góndolas hacia adelante hasta 45º. Para ser almacenado y transportado de forma compacta, el ala del V-22 rota hasta alinearse, de adelante hacia atrás. Las palas de las hélices-rotores también se pueden plegar para facilitar su almacenaje en espacios cerrados.

La versión de los Marines (MV-22B) se considera la estándar, y se ha evaluado en varias versiones para diferentes cometidos, pero la única en servicio es la CV-22B de la USAF diseñado para operaciones especiales de largo alcance.

El Osprey puede armarse con una ametralladora M240 de 7.62mm o una M2 de 12.7 mm en la rampa de carga, que puede emplearla un ingeniero de vuelo cuando la puerta se encuentra abierta.

Se le puede instalar una torreta retraible controlada por vídeo en el vientre del fuselaje y equipada con una minigun GAU-17 de 7.62 mm.

MV-22B Osprey

Velocidad (VEL): 1*/3/4/5
Resistencia (RES): 7D
Autonomía: 722 km / 3.800 km para el CV-22B
Capacidad de carga: 9.000 kg en bodega
Tripulantes: 4 (piloto, copiloto y 2 ingenieros de vuelo) / 2 para el CV-22B
Pasajeros (PAS): 32 soldados o 24 sentados
Maniobrabilidad (MAN): +1D
Precio: Lujo

* 1 para modo de vuelo helicóptero y sería 2 para modo de vuelo de avión. En FCX, el modo como se calcula la velocidad de maniobra representaría un problema para este avión (mitad de velocidad de crucero). Si se hiciera así, coincidirían la velocidad de maniobra con la de ralentí, pues en el Osprey la velocidad de pérdida es de 204 km/h y la de crucero de 446 km/h.